季把測試場排水系統綁在傳感器日志上，今早車轍深度識別正確率百分之九十九點七二。
第三章 中標
第三年秋天，全國智慧交通新基建示范項目公開招標。這是國內首個無人駕駛出行服務全面普及工程，全行業盯著這塊蛋糕盯得眼睛發紅。投標方涵蓋十幾家老牌車企和幾家頂尖智能駕駛科技公司，羅盤科技是其中成立時間最短、成立時唯一沒有傳統車企控股**的投標方。
葉棲連續加班了好幾個晝夜，反復推演技術標和商務標。她把演示路線放在全城最繁忙的幾個交叉路口，每一段都反復實測了上百次，把安全冗余數據打印出來貼在座椅靠背上。
中標那天，蘇敏把電話打過來的時候她還在調試激光雷達的適配程序。她接完電話，手有點抖，把手機端端正正擱在測試臺邊緣，轉身拿起另一部對講機繼續確認下午發布會路線——語氣和剛才接電話時一模一樣。
發布會定在市會展中心最大的那個廳。廳門拉開，原來擺在大堂的那幾臺樣車被工作人員推到兩側，中央通道直通向布景上方懸著的**——“羅盤科技·全國首個無人駕駛出行項目落地發布會”。
葉棲站在**側幕，穿著一條連體工裝褲，頭發隨便扎了個低馬尾。蘇敏替她把工裝褲口袋里的激光測距儀和記號筆拿出來，換上一支中性筆。
“形象呢葉姐。”
“這就是我的形象。”
蘇敏說行吧，又從自己的胸針盒里翻出一枚羅盤小徽章給她別在領口。
葉棲站到話筒前。臺下黑壓壓坐著幾百號人——部委領導、投資方代表、行業專家、合作廠商，還有一排端著長焦鏡頭的媒體記者。最后排靠門口的位置還站著幾個人，胸前掛的是她過去三年在招標書里摸過無數遍的傳統車企工牌。
“各位下午好。我是羅盤科技創始人葉棲。我們的項目代號叫‘羅盤’，定位是面向復雜城市路況的L4級自動駕駛安全系統。三年前我們第一輛原型車只能直線行駛兩百米，這一次我們已經在全城最大的幾個路口跑滿數以千計的實測圈。”
她身后屏幕亮起——羅盤***無人車，全電，L4級自動駕駛，由羅盤科技自主研發決策算法與