引言與童年------------------------------------------，被父親支配童年，卻成為了人類最強司機。

別人是車王與車神，而他就是汽車本身。

沒有娛樂；沒有情商；甚至沒有休息與生活，只有永不停歇的賽車模擬器。

但正是如此瘋狂的熱愛，才鑄就了這輛會自己說話的無敵大紅牛。

從本章開始，我將為您帶來:汽車人——馬克斯.維斯塔潘的故事。

，維斯塔潘出生于比利時的哈塞爾特，他的父親喬斯是一名F1車手，母親蘇菲也曾是卡丁車賽事的冠軍。

在這樣賽車氛圍濃厚的家庭，維斯塔潘愛上賽車只是時間問題。

4歲時，他就擁有了第一輛定制的兒童卡丁車，6歲就能在自家花園跑完一個完整的模擬賽道。

2003年，父親喬斯退役后，便將所有心思投入到對他的培養。

彼時的維斯塔潘尚且懵懂，并不知道這對自己的童年意味著什么，只知道從那天以后，自己的生活就只剩下比賽和訓練，一周六天，除了握著方向盤的時間，他都在訓練體能，或者分析數據，難得的空閑里，會有心理醫生來訓練他的抗壓能力，沒有動畫，沒有游戲，卡丁車與模擬器是就是他接觸到的唯一活動，他也徹底定格了他對“空閑時間”的理解。

7歲參加青少年錦標賽，戰勝比自己大4歲的對手，開啟了維斯塔潘對賽道的統治。

9歲包攬比利時Mini組21站的全部冠軍；13歲征戰世界卡丁車錦標賽KF3組別，1年內斬獲4項冠軍；16歲在卡丁車最高級別成為最年輕的世界冠軍，獲得紅牛青訓主管的關注，稱其賽線選擇和油門控制已經是F1的水平。

人們驚嘆于他的天賦，卻不知道這個怪物級的新人，已經是個征戰賽道10年的老將。

也是在這個階段，他時常會在賽道上遇到一個眼神憂郁的摩納哥車手，雖然維斯塔潘多數時間都能帶走勝利，可后者卻從不會讓他輕易超車也不慣著他霸道的駕駛風格，這些小小的“incident”也讓維斯塔潘牢牢記住了這個叫勒克萊爾的車手，當時的他或許不會想到，未來的兩人還會相愛相殺多年，可能更不會想到，汽車人和**，會成為如今F1最經典的兩個梗。

，駕駛一輛老舊款式的賽車，卻還是在首個賽季就驚艷奪冠。

沒有磨合，沒有適應，更沒有怯場。

維斯塔潘幾乎沒有任何過渡的統治了方程式賽道。

只因為這些比賽在他的模擬器中，已經完成了無數次，。

人們質疑他的情商，調侃他的人機發言，卻唯獨忘記了，他從6歲起就接受著堪比職業賽車手的訓練強度，甚至更多。

在他的童年回憶里，早已填滿了無數個失敗、失誤、撞車的案例。

而他需要做的，只是坐進賽車，然后“扛”起車跑，恐怖的實力也讓紅牛相信，F3與F2的比賽對于他來說已無意義。

唯一能令他感到挑戰的，只有真正的F1圍場，而在這里，維斯塔潘的統治征程，才剛剛開始。